Сообщение: 618
Настроение: утром лучше не трогать
Зарегистрирован: 08.04.08
Откуда: Санкт-Петербург
Отправлено: 14.05.08 21:07. Заголовок: Петра творенье
........................И думал он: Отсель грозить мы будем шведу, Здесь будет город заложен Назло надменному соседу. Природой здесь нам суждено В Европу прорубить окно, Ногою твердой стать при море. Сюда по новым им волнам Все флаги в гости будут к нам, И запируем на просторе.
Усадебный дом в Рождественно – высококлассная архитектура, и крупнейшие зодчие 18 века числятся в возможных авторах этого сооружения. Тут и Джакомо Кваренги, и Фёдор Волков, и Андреан Захаров и Николай Львов.
Не меньше догадок по поводу первого владельца усадебного дома . Есть такие факты: 26 февраля 1797 года указом Павла I село Рождественно «с землями, мельницами, рыбными ловлями, с прочими угодьями и состоящими в том селе казёнными строениями и садами» пожаловано «в вечное и потомственное владение надворному советнику Николаю Ефремовичу Ефремову…во всемилостивейшем уважении на труды находящегося при нашем действительном тайном советнике первого класса графе Безбородко». Что же это за казённые строения? 16 сентября того же 1797 года Сенат определяет: «строение упразднённых присутственных мест, городнический дом и казённые хлебные магазейны отдать ему Ефремову во владение». Итак, Ефремов становится владельцем кроме всего прочего «городнического дома». Но, известно, что он запрашивал у казны кредиты на достройку дома и получил просимое – более сорока тысяч рублей. Это было в 1825 году. Правда, кредит этот официально значился «на постройку дома», что послужило причиной считать дом заново построенном Ефремовым. В таком случае ему вначале надлежало сломать и до основания разобрать упомянутый дом, поскольку тот в 1784 году уже построен. Но никаких, даже малейших, намёков на то, что на этом месте до ныне красующегося дворца стояло другое сооружение – нет. Нынешние фундаменты усадебного дома – первичны, это не вызывает сомнений. Следовательно и сам дом является тем самым домом градоначальником города Рождественна, о котором говорят старинные документы и карты.
Сообщение: 1998
Настроение: всё хорошо, всё хорошо, всё хорошо, всё хоро
Зарегистрирован: 08.04.08
Откуда: Санкт-Петербург
Фото:
Отправлено: 03.11.08 19:22. Заголовок: Сегодня поехала на п..
Сегодня поехала на притравочную станцию в Новолисино и опоздала на электричку с Витебского вокзала. Два часа до следующей решила не тратить попусту, а пофотографировать самый красивый вокзал в городе.
Тексты из Википедии.
Витебский вокзал — самый старый вокзал в России. Первое одноэтажное деревянное здание было возведено в 1837 году для первой в России Царскосельской железной дороги, связавшей Санкт-Петербург и Царское село. Движение на участке Санкт-Петербург — Царское Село было торжественно открыто 30 октября (11 ноября) 1837 года.
В 1849—1852 годах на этом месте было построено каменное здание по проекту архитектора К. А. Тона, просуществовавшее до начала XX века.
Современное здание вокзала построено в 1904 году в стиле «модерн» по проекту академика архитектуры С. А. Бржозовского. В строительстве участвовал гражданский инженер С. И. Минаш). В проекте заложена непривычная для того времени архитектура, включающая обилие металла. Это здание — одна из первых общественных построек в стиле модерн.
Главный (северный) фасад вокзала выходит на Загородный прспект. Этот фасад простирается от башни с часами с левой стороны до вестибюля и полукруглого перехода к западному фасаду — с правой.
Вестибюль Основное помещение вокзала это гигантский вестибюль с парадной лестницей. Высота зала составляет более двадцати метров, зал венчает металлический купол. Парадная лестница зала является доминантой помещения, она украшена мраморными перилами с декоративными бронзовыми вставками. Освещение зала выполнено с использованием естественного освещения — дневной свет проходит в зал через расположенные по всем стенам витражные окна. Искусственный свет создаётся с помощью электрических светильников, расположенных по периметру зала. Они выполнены из железа и окрашены в чёрный цвет. Между окнами в простенках установлены лепные панно, окрашенные под цвет старой бронзы. На них изображены головы Меркурия и женских головок, и декорированных стилизованными растительными орнаментами. Этот выбор не случаен: Меркурий является богом торговли и путешествий.
Один из залов вокзала
Лестницы
Световой зал перед выходом на перроны
30 октября 2007 года в честь 170-и летия российских железных дорог в Световом зале вокзала открыт памятник Ф. А. Герстнеру — австрийскому инженеру, строителю первой железной дороги в России.
Дебаркадер
Цветы на ограде дебаркадера
Светильники дебаркадеров
Если гости Петербурга захотят посмотреть не только музеи и проспекты города, но и заглянут на Витебский вокзал, уверена, они не пожалеют )) А в продолжение экскурсии там же можно сесть на электричку и всего за полчаса доехать до прекрасных парков гродов Пушкина и Павловска
Сообщение: 2589
Настроение: всё хорошо, всё хорошо, всё хорошо, всё хоро
Зарегистрирован: 08.04.08
Откуда: Санкт-Петербург
Фото:
Отправлено: 27.01.09 23:13. Заголовок: 27 января - День сня..
27 января - День снятия блокады Ленинграда
цитата:
Прорыв блокады Ленинграда (1944). 12-30 января 1944 войска 67-й армии Ленинградского (командующий с июня 1942 генерал-лейтенант, позже Маршал Советского Союза Л. А. Говоров), 2-й ударной и части сил 8-й армий Волховского (создан 17 декабря 1941, командующий генерал армии К. А. Мерецков) фронтов при поддержке авиации дальнего действия, артиллерии и авиации Балтийского флота встречными ударами в узком выступе между Шлиссельбургом и Синявином (южнее Ладожского оз.) разорвали кольцо блокады и восстановили сухопутную связь Ленинграда со страной. Через образовавшийся коридор (шириной 8-10 км) в течение 17 сут были проложены железная дорога и автомобильная трасса, но полностью проблема снабжения города ещё не была решена: важный пункт - станция Мга на ж.-д. линии Ленинград - Волхов оставался в руках врага, дороги в освобожденной полосе находились под постоянным обстрелом вражеской артиллерии. Попытки расширить сухопутные коммуникации (наступление в феврале - марте 1943 на Мгу и Синявино) не достигли цели. В июле - августе на Мгинском выступе советские войска нанесли тяжёлое поражение войскам 18-й немецкой армии и не допустили переброски войск противника на другие фронты.
Блокада Ленинграда — военная блокада немецкими, финскими и испанскими (Голубая дивизия) войсками во время Великой Отечественной войны города Ленинграда (ныне Санкт-Петербург). Длилась с 8 сентября 1941 по 27 января 1944 (блокадное кольцо было прорвано 18 января 1943 года) — 871 день.
К началу блокады в городе были мизерные запасы продовольствия и топлива. Единственным путём сообщения с блокадным Ленинградом оставалось Ладожское озеро, находящееся в пределах досягаемости артиллерии осаждающих. Пропускная способность этой транспортной артерии была неадекватна потребностям. Начавшийся в городе голод, усугублённый проблемами с отоплением и параличом транспорта, привёл к сотням тысяч смертей среди жителей.
Ситуация до блокады Эвакуации жителей города на протяжении всей блокады придавалось огромное значение. До германского нападения на СССР никаких заранее разработанных планов эвакуации населения Ленинграда не существовало. Возможность достижения немцами города считалась минимальной, соседняя же Финляндия не рассматривалась как серьёзный противник, способный самостоятельно взять город. Тем не менее, первые поезда с эвакуированными людьми покинули Ленинград уже 29 июня, через неделю после начала войны.
Первая волна эвакуации Самый первый этап эвакуации продолжался с 29 июня по 27 августа, когда части вермахта захватили железную дорогу, связывающую Ленинград с лежащими к востоку от него областями. Этот период характеризовался двумя особенностями: 1. нежеланием жителей уезжать из города; 2. много детей из Ленинграда было эвакуировано в районы Ленинградской области. Впоследствии это привело к тому, что 175000 детей было возвращено обратно в Ленинград.
За этот период из города было вывезено 488703 человека, из них 219691 детей (вывезено 395091, но впоследствии 175000 возвращено обратно) и 164320 рабочих и служащих, эвакуировавшихся вместе с предприятиями. Были также вывезены 86 крупных оборонных заводов.
Вторая волна эвакуации Второй период эвакуации имеет три этапа: Первый этап — эвакуация через Ладожское озеро водным транспортом до Новой Ладоги, а затем до ст. Волхов автотранспортом; Второй этап — эвакуация авиацией; Третий этап — эвакуация по ледяной дороге через Ладожское озеро.
За этот период водным транспортом было вывезено 33479 чел (из них 14854 чел — не ленинградского населения), авиацией — 35114 (из них 16956 не ленинградского населения), походным порядком через Ладожское озеро и неорганизованным автотранспортом с конца декабря 1941 и до 22.1.1942 — 36118 чел (население не из Ленинграда), с 22.1.1942 по 15.4.1942 по «Дороге жизни» — 554186 человек.
В общей сложности за время второго периода эвакуации — с сентября 1941 по апрель 1942 года — из города, в основном по «Дороге жизни» через Ладожское озеро, были вывезены около 659 тысяч человек.
Третья волна эвакуации С мая по октябрь 1942 г. вывезли 403 тысячи человек. Всего же за период блокады из города были эвакуированы 1,3 млн человек. К октябрю 1942 г. эвакуация всех людей, которых власти считали нужным вывести, была завершена. К этому времени продовольственный кризис был, в основном, преодолен.
Последствия блокады
Последствия для эвакуантов Часть истощенных людей, вывезенных из города, так и не удалось спасти. Несколько тысяч человек умерли от последствий голода уже после того, как их переправили на «Большую землю». Врачи далеко не сразу научились ухаживать за голодавшими людьми. Были случаи, когда они умирали, получив большое количество вкусной, качественной пищи, которая для истощенного организма оказывалась, по существу, ядом. Вместе с тем, как единодушно отмечают все исследователи, жертв могло бы быть гораздо больше, если бы местные власти областей, где размещали эвакуируемых, не предприняли чрезвычайных усилий по обеспечению ленинградцев продовольствием и квалифицированной медицинской помощью.
Зима 1941—1942 гг Паёк ленинградца
Хлебная карточка блокадника Исходя из фактически сложившегося расхода, наличие основных пищевых товаров на 12 сентября составляло (цифры приведены по данным учета, произведённого отделом, торговли Ленгорисполкома, интендантства фронта и Краснознамённого Балтийского флота):
Хлебное зерно и мука на 35 суток; Крупа и макароны на 30 суток; Мясо и мясопродукты на 33 суток; Жиры на 45 суток; Сахар и кондитерские изделия на 60 суток.
Ввиду блокады города с 20 ноября властями Ленинграда был введён норматив по отпуску продуктов питания. Размер продовольственного пайка составлял:
Рабочим — 250 граммов хлеба в сутки; Служащим, иждивенцам и детям до 12 лет — по 125 граммов; Личному составу военизированной охраны, пожарных команд, истребительных отрядов, ремесленных училищ и школ ФЗО, находившемуся на котловом довольствии — 300 граммов Войскам первой линии — 500 граммов.
При этом до 50 % хлеба составляли примеси, и он был почти несъедобным. Все остальные продукты почти перестали выдаваться.
В декабре 1941 г. ситуация резко ухудшилась. Смертность от голода стала массовой. Стала обычной скоропостижная смерть прохожих на улицах — люди шли куда-то по своим делам, падали и мгновенно умирали. Специальные похоронные службы ежедневно подбирали на улицах около сотни трупов.
Сохранились бесчисленные рассказы о людях, просто падавших от слабости и умиравших — дома или на работе, в магазинах или на улицах
цитата:
Теперь умирают так просто: сначала перестают интересоваться чем бы то ни было, потом ложатся в постель и больше не встают Смерть хозяйничает в городе. Люди умирают и умирают. Сегодня, когда я проходила по улице, передо мной шёл человек. Он еле передвигал ноги. Обгоняя его, я невольно обратила внимание на жуткое синее лицо. Подумала про себя: наверное, скоро умрёт. Тут действительно можно было сказать, что на лице человека лежала печать смерти. Через несколько шагов я обернулась, остановилась, следила за ним. Он опустился на тумбу, глаза закатились, потом он медленно стал сползать на землю. Когда я подошла к нему, он был уже мёртв. Люди от голода настолько ослабели, что не сопротивляются смерти. Умирают так, как будто засыпают. А окружающие полуживые люди не обращают на них никакого внимания.
Смерть стала явлением, наблюдаемым на каждом шагу. К ней привыкли, появилось полное равнодушие: ведь не сегодня – завтра такая участь ожидает каждого. Когда утром выходишь из дому, натыкаешься на трупы, лежащие в подворотне, на улице. Трупы долго лежат, так как некому их убирать
За годы блокады погибло, по разным данным, от 400 тыс. до 1 млн человек. Так, на Нюрнбергском процессе фигурировало число 632 тысячи человек. Только 3 % из них погибли от бомбёжек, и артобстрелов; остальные 97 % умерли от голода.
Большинство умерших в блокаду жителей Ленинграда похоронено на Пискарёвском мемориальном кладбище. На нём сооружён главный памятник блокаде. Также тела многих погибших ленинградцев были кремированы в печах кирпичного завода, находящегося на территории нынешнего Московского парка победы. На территории парка построена часовня и установлен памятник «Вагонетка». На таких вагонетках вывозили прах погибших в близлежащие карьеры.
За фигурой Родины-матери на гранитной стене - строки Ольги Берггольц:
Здесь лежат ленинградцы. Здесь горожане - мужчины, женщины, дети. Рядом с ними солдаты-красноармейцы. Всею жизнью своею Они защищали тебя, Ленинград, Колыбель революции. Их имен благородных мы здесь перечислить не сможем, Так их много под вечной охраной гранита, Но знай, внимающий этим камням, Никто не забыт и ничто не забыто. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Так пусть же пред жизнью бессмертною вашей На этом печально-торжественном поле Вечно склоняет знамена народ благодарный, Родина-мать и город-герой Ленинград.
Здесь лежат ленинградцы. Здесь горожане - мужчины, женщины, дети. Рядом с ними солдаты-красноармейцы. Всею жизнью своею Они защищали тебя, Ленинград, Колыбель революции. Их имен благородных мы здесь перечислить не сможем, Так их много под вечной охраной гранита, Но знай, внимающий этим камням, Никто не забыт и ничто не забыто. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Так пусть же пред жизнью бессмертною вашей На этом печально-торжественном поле Вечно склоняет знамена народ благодарный, Родина-мать и город-герой Ленинград.
Сообщение: 2889
Настроение: всё хорошо, всё хорошо, всё хорошо, всё хоро
Зарегистрирован: 08.04.08
Откуда: Санкт-Петербург
Фото:
Отправлено: 19.02.09 17:46. Заголовок: Сегодня у нас в горо..
Сегодня у нас в городе случилось наводнение из-за аварии. Прорвало трубу под проезжей частью набережной реки Фонтанки. На отрезке набережной между мостами Аничковым и Ломоносова колеса машин наполовину в воде. Наш офис как раз на этом отрезке. Главное, что б до ликвидации аварии морозы не грянули
Сообщение: 844
Настроение: началась золотая осень :)))
Зарегистрирован: 26.05.09
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Отправлено: 17.09.09 15:35. Заголовок: Agata пишет: В тем..
Agata пишет:
цитата:
В теме будет много фотографий города, надеюсь, что старинные тоже будут. У домино целый сценарий задуман ) А я только тему открыла )) Петродворец довоенного периода и современный покажет Вита, надо только открытки отсканировать. Надеемся, что и другие горожане подключаться к теме ))
Спасибо: 0
И мы с дочкой подключимся к такой чудесной теме. Обежаю выложить на форуме очень интересные материалы, вот какие. Недавно получили очередной альбом в подарок. Он посвящен восстановлению исторических памятников, разрушенных во время войны с фашизмом. Просто сказать "Впечатляет!" - не сказать ничего! Какой титанический труд, какая самоотдача реставраторов в этих фотографиях! А как спасали бесценные сокровища! Ждите интересных матариалов
Сообщение: 886
Настроение: началась золотая осень :)))
Зарегистрирован: 26.05.09
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Отправлено: 18.09.09 20:03. Заголовок: Ира+2 пишет: Не мог..
Ира+2 пишет:
цитата:
Не могу понять тех людей, которые говорят , что Питер на них "давит"... хочу возращаться в него вновь и вновь ! Короче была там неоднократно и буду вновь.
Как хорошо написано! Спасибо!
Насчет "якобы город давит" вспомнила. В прошлом году отдыхали с дочкой в Сочи. Хороший, зеленый город, лето, море - все отлично. Но улочки узкие (где мы жили), простора немного, тесновато. Вот когда приехали домой и назавтра же пошли гулять по городу (соскучились), поразились тому, что Санкт-Петербург просто парит над водой! Вечер, солнце садится, с Кировского моста вид на Эрмитаж и далее на Английскую набережную - сказка! Живем в этом городе и не устаем восхищаться красотой.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 17
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
- участник сейчас на форуме
